Этот фикс Specialized Aethos — самый крутой мотоцикл, который мы видели в этом году.

Apr 05, 2024

Встречайте «Рандоннаэтос»

Этот конкурс закрыт

Джордж Скотт

Опубликовано: 23 ноября 2022 в 16:30

Что произойдет, если вы оставите Specialized Aethos в руках фанатичного дизайнера бренда Эрика Нолина?

Что ж, вот что: увлекательная модификация с фиксированной передачей, разработанная и специально разработанная для рандоннерских поездок на дальние расстояния, оснащенная дисковыми тормозами, динамо-освещением, багажником и напечатанным на 3D-принтере седлом, и все это на базе 585-граммовой рамы S-Works Aethos. .

Этот велосипед полностью отражает любовь Нолина к езде с фиксированной передачей – «ни один другой вид езды на велосипеде не приводит меня в такое глубокое состояние медитации», – говорит он, – а также отдает дань уважения его другу Метину Узу, который умер в мае.

«Пытаясь разобраться в этой трагедии, я понял, что лучшее, что я могу сделать, — это продолжить наследие Метина с фиксированной передачей и создать свой новый велосипед для случайных гонок в его памяти», — сказал Нолин BikeRadar.

Велосипед, названный Нолином «Randonnaethos», стал возможным, отчасти, благодаря эксцентричному кареточному кронштейну и небольшому количеству приемов для домашней мастерской.

Это включало в себя сверление подседельного штыря (предупреждение: это аннулирует вашу гарантию!), чтобы проложить проводку динамо-машины – «она проходит через стойку, подседельную трубу, нижнюю трубу и вниз по вилке» – и адаптацию существующей подвески переключателя передач Aethos.

«Я обработал подвеску переключателя так, чтобы использовать только верхнюю часть, которая фиксирует ступицу в дропауте», — написал Нолин в посте в Instagram (@hellhommus), документируя сборку. «Когда стандартная сквозная ось выдвигается из [ступицы], колесо выскакивает под действием силы тяжести. Это позволяет очень быстро выполнить плоскую фиксацию без необходимости натягивать цепь или переставлять колесо прямо в раме».

Мы встретились с Нолином, ведущим дизайнером Specialized, чтобы узнать больше об этом замечательном велосипеде – машине, которую он называет «эклектичной смесью LoFi и HiFi».

Во-первых, почему вы собрали эту сборку?

Создание велосипеда с фиксированной передачей из Aethos может показаться глупым, особенно если вы живете в самых холмистых городах Соединенных Штатов, но для меня это имеет полный смысл. На самом деле, я чувствовал, что должен это сделать.

Весной 2022 года, когда сезон Super-Randonneur с San Francisco Randonneurs завершился, мне пришлось проехать 600 км по побережью Мендосино вместе с рандоннером с фиксированной передачей Метином Узом, давним членом нашего клуба, с которым я ездил на бесчисленных бреветах более года.

Большую часть бревета мы проехали вместе. Всего две недели спустя, во время гонки Treasure Cove 1200 в Вирджинии, Метин был сбит и убит примерно на 220 милях пути.

Пытаясь разобраться в этой трагедии, я понял, что лучшее, что я могу сделать, — это продолжить наследие Метина с фиксированной передачей и построить свой новый велосипед для рандоннеринга в память о нем.

Что вас вдохновило на постройку?

Это отдельная история. Однажды у меня был еще один Аитос – на один день. Это был флагман в моей коллекции велосипедов — совершенно нелепый велосипед, который я нарисовал и собрал сам для выставки Криса Кинга в 2019 году.

Он был основан на версии Aethos Founder's Edition (выпуск ограничен 300 велосипедами и самой легкой предлагаемой специализированной сборкой Aethos весом 5,9 кг) и содержал все, что было настроено и тщательно подобрано, чтобы стать моим «велосипедом на всю жизнь».

Что ж, утром в день презентации я разговаривал с представителем велосипедной прессы, назвав это именно так. Я сглазил. Несколько часов спустя, во время первого рейса, меня сбил неосторожный водитель, совершавший незаконный разворот, и сверхлегкий мотоцикл взорвался подо мной, когда мы врезались в Honda Civic на скорости почти 50 км/ч.

Я настолько запутался, что из-за этого я не пользовался велосипедами целый год, и, когда я был готов даже подумать о создании нового велосипеда, проблемы с глобальной цепочкой поставок, которые, как мы все чувствовали, не позволяли мне получить замену рамы еще почти целый год.

Я вернулся к велосипедам после долгого курса психотерапии, совпавшего со смертью Метина, и решил: сейчас или никогда. Либо я боролся за то, чтобы восстановить свою любовь к расстоянию, либо просто собирался оставить ее там.