Когда уже слишком поздно для этих модификаций автомобиля?

Apr 23, 2024

Багажники на крыше, последняя передача, информационно-развлекательная система и модернизация сидений могут оказаться более сложными, чем вы думаете.

Когда-то среднестатистический водитель мог без каких-либо проблем подъехать к местному дилеру или специализированному магазину и установить заводской комплект модернизации. Независимо от того, водили ли вы обычный семейный грузовик или маслкар, списки разрешенных производителем комплектов производительности были длинными, и вы могли потратить несколько долларов в сервисном отделе дилера и уехать с четырехцилиндровыми карбюраторами, гоночными шестернями заднего моста и более тяжелой подвеской — список продолжался.

Однако сегодня аксессуары, как правило, ограничиваются всепогодными ковриками и солнцезащитными шторками на дверях и окнах, за исключением чрезвычайно длинного меню функций, доступных для внедорожников пикапов и внедорожников. Для этого есть множество причин, но даже на базовом уровне автопроизводители довольно хорошо научились упаковывать личный транспорт для масс в комплектации, которые удовлетворяют потребности большинства их клиентов.

Большинство проблем клиентов начинается тогда, когда им нужна определенная функция, которая часто доступна с завода только в комплектации, которая продается по гораздо более высокой цене и которая может включать в себя опции, которые некоторые клиенты не хотят или с которыми не могут жить. или просто не нужно тратить деньги. Многие из этих клиентов покидают прилавки дилерских центров обслуживания запчастей разочарованными, когда им сообщают, что их короткие пути, позволяющие построить их по-своему, не сработают или что они будут стоить больше, чем они когда-либо могли себе представить. Послепродажные и специализированные фирмы могут помочь преодолеть этот разрыв, но зачастую только для чрезвычайно популярных модификаций серийных автомобилей.

Некоторые владельцы легких грузовиков пытались улучшить экономию топлива, заменяя заводские шестерни мостов на другие с другим передаточным числом. Логика заключается в том, что более низкое передаточное число снизит скорость двигателя на шоссе, что приведет к снижению расхода топлива. К сожалению, результатом обычно являются настолько незначительные изменения (если их вообще можно измерить), что их «более низкие» счета за топливо не смогут даже близко покрыть затраты на смену передач, независимо от того, как долго они владеют и эксплуатируют грузовик. На полном приводе (каким оснащено большинство пикапов) необходимо менять шестерни как передней, так и задней оси, причем цены на одни только запчасти начинаются примерно от 2500 долларов и выше. Некоторые автопроизводители, такие как Ram, даже выпустили бюллетени, пытаясь отговорить клиентов от подобных попыток.

Почему они оказались в списке трудновыполнимых задач? Проблема с установкой багажников на крышу постфактум заключается в размещении верхних боковых подушек безопасности. При установленных подушках безопасности просверлить панель крыши для установки стоек невозможно, поскольку они прилегают к внутренней поверхности листового металла. Таким образом, единственный безопасный способ установки — снять обшивку потолка и обе подушки безопасности, что может занять несколько часов. Большинство автопроизводителей рекомендуют вместо этого багажники на крыше с зажимами, но многие владельцы избегают их, опасаясь царапин на краске от зажимов.

Электрические стеклоподъемники — классический пример того, что может предложить рынок послепродажного обслуживания, но чего нет в заводских каталогах аксессуаров. Компании уже много лет предлагают эту популярную функцию в качестве дополнения после продажи; Некоторые комплекты изготавливаются на заказ для конкретных автомобилей, а другие являются универсальными (в среднем менее 200 долларов США за детали). Эти комплекты могут быть ограничены тем, есть ли в дверных и оконных элементах управления место для силовых двигателей и подъемных механизмов, а также доступен ли 12-вольтовый источник питания без маршрутизации через различные компьютеры, которые, вероятно, не были оснащены программным обеспечением для распознавания и управлять электрическими стеклоподъемниками. Опытный консультант по аксессуарам сможет сказать вам, подойдет ли ваша конкретная марка и модель к их комплектам. Электропривод и дистанционные дверные замки относятся к одной категории.

Автопроизводители очень затруднили модернизацию современных интегрированных звуковых систем. Во-первых, это физическая сложность установки квадратного штифта в круглое отверстие, поскольку для радиоприемников больше не существует универсальных размеров, и большинство клиентов при рассмотрении вопроса об обновлении ищут экраны большего размера с большим количеством функций. Во-вторых, существующий жгут проводов, питающий радиоприемник и динамики, не обязательно будет соответствовать модернизированному устройству. В-третьих, это стоимость: стоимость новых информационно-развлекательных устройств часто превышает 2000 долларов, не считая модификаций приборной панели или замены жгутов проводов. Лучше всего посетить квалифицированного и способного специалиста по автозвуку, который поможет вам внести изменения, которые будут соответствовать вашим потребностям, не тратя при этом денег.