Видео: Ford Mustang GT S650 2024 года впервые попал на стенд Dyno

Jan 03, 2024

Трудно превзойти звук пони-кара без наддува.

Поскольку Мустанги S650 начали поступать в дилерские центры Ford по всей стране, появление одного из них на динамометрическом стенде было лишь вопросом времени. Команда Middleton Ford в Миддлтоне, штат Висконсин, похоже, была первой, кто добился этого, не теряя времени, набирая мили на свежем Ford Mustang GT Convertible 2024 года. Благодаря им у нас теперь есть возможность увидеть, как обновленный Coyote сравнивается со своими предками-пони-карами.

2024 модельный год знаменует собой начало выпуска Ford Mustang седьмого поколения, причем именно этот GT оснащен 5,0-литровым двигателем V-8 под капотом. Coyote V-8 четвертого поколения получает некоторые собственные обновления для S650, в том числе новую систему двойного впуска, обновленный выпускной коллектор и кованые шатуны. Ford также оснастил V-8 новой установкой с двойным впрыском, а также новой калибровкой на 2024 год. Мощность составляет 486 л.с. и крутящий момент 418 Нм, что делает эту модель GT самой мощной на данный момент.

Этот конкретный кабриолет оснащен опциональной 10-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, но шестиступенчатая механическая коробка передач по-прежнему входит в стандартную комплектацию. Этот автоматический режим делает подобные испытания на динамометрическом стенде немного сложнее, поскольку седьмая передача имеет передаточное число 1:1. В случае с кабриолетом «Мустанг», таким как этот, вы нажмете на ограничитель скорости еще до того, как достигнете красной линии. Компания Middleton Motorsports решила провести эти тесты на пятой передаче с передаточным числом 1,520:1. В конечном итоге это означает, что протестированные цифры, скорее всего, не будут такими высокими, какими они должны быть на самом деле, но это дает нам хорошее представление о том, насколько мощный двигатель.

Первое, что замечаешь во время бега, — это несколько иной тон, исходящий от Койота. Эту трелью невозможно спутать ни с чем другим, но тон теперь другой, когда эти двойные воздухозаборники работают впереди. Первый запуск показал самые слабые показатели из группы: мощность автомобиля составила 397 л.с. и крутящий момент 352 Нм. Во время второго прохода ситуация выглядела немного лучше: экипаж отметил, что двигатель стал немного более плавным. Мощность возросла до 408, но крутящий момент немного снизился до 351 Нм. Однако третий пробег начал снижаться: мощность составила 405 л.с. и крутящий момент 347 Нм. На момент записи автомобиль проехал менее 1000 миль, так что, возможно, ситуация может немного улучшиться, поскольку двигатель и коробка передач изнашиваются немного больше.

Несмотря на то, что экипаж не смог выжать автомобиль на седьмой передаче, экипаж все же решил проверить мощность до тех пор, пока не сработал ограничитель скорости. Неудивительно, что автомобиль развивал больше мощности на правильной передаче вплоть до отсечки 5600 об/мин. Команда считает, что автомобиль на самом деле хорош, поскольку его мощность на колесах составляет около 420 лошадиных сил. К счастью, у Миддлтона Форда есть шестиступенчатая машина, готовая к самостоятельному тестированию на динамометрическом стенде, передаточное число которого на четвертой передаче составляет 1:1. Это должно немного облегчить получение точных данных по автомобилю, даже если автоматическая коробка передач, скорее всего, будет продаваться в больших объемах в долгосрочной перспективе. Модель Dark Horse также ожидает некоторых испытаний, хотя приобрести Mustang GTD может оказаться немного сложнее.

Теперь, когда эти автомобили выходят на стенд, не ожидайте, что пройдет много времени, прежде чем мы увидим сумасшедшие цифры, исходящие от шасси S650.

Помощник редактора Лукас Белл родился и вырос в Детройте, всю свою жизнь провел в автомобильной промышленности. Он может ежедневно ездить на старом «Мустанге», но его Porsche 944 и NB Miata отнимают большую часть его свободного времени.

Бубба Уоллес обеспечил себе место в финальном плей-офф NASCAR

Пилот NASCAR Райан Прис перекатился десять раз

Чемпион серии Кубка NASCAR 2004 года Курт Буш уходит в отставку

Регулярный сезон NASCAR оставляет только один вопрос

Это дрэг-стрип длиной 1/16 мили.

F-150 Lightning получит матово-черный оттенок в 2024 году

Даниэль Риккардо сломал запястье в странной аварии в Формуле-1

Первым электрическим минивэном Volvo станет EM90

Автопроизводители осваивают Пеббл-Бич

McLaren подает в суд на Алекса Палу, требуя 20 миллионов долларов