10 лучших трековых мотоциклов стоимостью менее 15 000 долларов
Jan 11, 202410 церквей по всему миру получили удивительную новую жизнь
Jun 09, 202310 отличных европейских мотоциклов для опытных гонщиков
Jan 29, 202410 впечатляющих альтернатив Porsche 911
Feb 10, 202410 способов обновить свой мотоцикл
Jun 14, 202310 способов обновить свой мотоцикл
Великолепные улучшения, которые улучшат ваш мотоцикл и заставят вас пожалеть, что вы не сделали их раньше.
Современные спортивные мотоциклы в наши дни не нуждаются в особых улучшениях, но могут быть некоторые области, где они могли бы получить выгоду от апгрейда или двух. Старые мотоциклы, определенно. Есть множество обновлений на выбор, но начните с самых простых или тех, которые вашему мотоциклу нужны больше всего. Это может быть связано с посадкой и функциональностью, поэтому будет иметь смысл модернизировать руль, подножки или сиденье мотоцикла, или ваши старые циферблаты на приборной панели не будут видны ночью, поэтому пара циферблатов обратного типа Illumiglo позаботится о видимости, пока обмануть свой мотоцикл. Есть много производителей на выбор. Возьмем, к примеру, ветровые стекла: на ум приходят Zero Gravity, Lockhart Philips, MRA, DME, Puig и LP Racing. Это нелепо. Вы бы не удивились, если бы Lockheed Martin производила ветровые стекла – конечно, они делают! Эти огромные фонари на F-22 Raptor, или кто-то делает их для них. Дело в том, что существует целая индустрия запасных частей, подходящих для вашего бюджета, и некоторые из этих обновлений не обойдется вам дорого. Это улучшит вашу поездку, и вам бы хотелось, чтобы вы сделали это раньше.
Связанный: 10 отличных советов по хранению мотоцикла
Не все мотоциклы одинаковы. Некоторые получаются тяжелыми, а некоторые имеют идеальный вес и необходимую мощность. Так что же делать с тяжелыми мотоциклами, которые не имеют достаточной мощности? Золотое правило гласит: на каждые 4 фунта, которые вы теряете, вы получаете одну лошадиную силу. Некоторые выхлопные системы могут весить до 44 фунтов, особенно если это двойные системы с большими баками. Установите полную систему весом 15 фунтов, и вы получите 7,25 лошадиных сил. Довольно простая математика, не так ли? Другие способы – замена существующего крепежа на титановый. Конечно, он стоит 150 долларов за фунт, но вы не сэкономите достаточно веса, пока не углубитесь в двигатель, а мы упоминали, что они прочные и блестящие?
Многие настройки подвески спортивных мотоциклов рассчитаны на гонщиков весом 150–160 фунтов. Прочтите руководство по обслуживанию, и вы заметите эту весовую категорию. Не все из нас вписываются в этот кронштейн, и если вы крупный человек, то в подвеске не останется большого хода после того, как предварительная нагрузка (провисание, воспринимаемое весом гонщика) будет устранена, даже после увеличения регулировка преднатяга и отскока. В этом случае вы ищете более жесткие пружины, которые выдержат ваш вес. Такие компании, как Öhlins, Progressive Suspension, Race Tech, Nitron и т. д., предлагают линейку подвесок, которые подойдут вашему профилю, и если вы хотите полной замены, будьте готовы разбить копилку. Но это выведет управление вашим мотоциклом на совершенно новый уровень.
Литиевые батареи уже давно в моде. Но вы должны спросить себя, нужно ли вам это? Да, литиевые батареи легче, они занимают меньше места, а это значит, что вам придется заполнить дополнительное пространство, которое когда-то занимала ваша свинцово-кислотная батарея, и у них есть приличные усилители холодного запуска. С учетом вышесказанного, установка литиевых батарей имеет свои плюсы и минусы.
Как и все аккумуляторы, литиевые со временем разряжаются, но гораздо медленнее, чем обычные свинцово-кислотные аккумуляторы. Однако, если их оставить без присмотра слишком долго, они разряжаются до такой степени, что становятся невосстановимыми или получают необратимые повреждения, в отличие от свинцово-кислотных батарей, которые можно восстановить после чрезвычайно низкого напряжения. Свинцово-кислотные аккумуляторы могут прослужить до 5–6 лет без каких-либо проблем, если вы их обслуживаете. Если есть что-то, что Ли не любит, так это холодную погоду: они не любят холодных температур и не смогут эффективно запустить двигатель, даже если попытаться сделать это несколько раз. Единственный способ разбудить их — включить фары или отвезти велосипед в более теплое место. Как только они прогреются, они запустятся нормально. Они могут стоить в четыре раза дороже обычного аккумулятора, но вам нужно взвесить все за и против и решить, какой из них подойдет именно вам.